汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
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某单轨公路网防具客户的专业生产地铁站车相,铝硬质合金构件生产出现高氟、高氯离子废液。当地城市的环保部管理规定氟化物连接特殊排卸最大限度(≤5mg/L),原来的治疗加工过程没法考核标准,需新砌多功能治疗站。
废液特征具体分析
碱蚀化工废水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
钝化处理电镀废水
:含HNO₃、HF,氟化物溶度200-300mg/L
空气氧化废气
:含盐酸、草酸及金属材质碱土金属
拆洗电镀废水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器天价属
重要清理技术工艺
的创新采用了"化学上乳浊液+二级RO"的工艺行车路线:
酸碱度结合
:
手动pH调节控制电路(更改pH=6.5-7.5)
加药Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
深层次除氟
:
一级通过成绩滤渣:加药系统氯化钙+配位聚合硫酸钠铁
两级过滤程序:特类活力性氧化物铝降解柱
脱氮处理
:
短程反反硝化细菌细菌反反反硝化细菌细菌施工工艺(SRT=15d)
加药碳源缓解平台(乙酸钠加药量智力缓解)
膜清理单园
:
反渗透膜系统(内径0.02μm)
反侵入系统软件(回报率≥75%)
作业举措
氟化物快速清理率99.6%,留水盐浓度安全在3mg/L下
氯离子从入水的182mg/L减至8mg/L
电阻率从8500μS/cm减至150μS/cm
废水存在量以减少40%(主要采用高效化积累剂)
系统的会全自动化层面高,一个班仅需1名操作步骤人工,年程序运行成本减低350万元。